보조배터리 용량(mAh-Wh) 변환기

mAh만으로는 실제 에너지량을 알 수 없습니다

mAh(밀리암페어시)는 배터리가 흘려보낼 수 있는 전하량을 나타낼 뿐, 저장된 에너지는 전압을 곱해야 나옵니다. 계산식은 Wh = (mAh ÷ 1000) × V입니다. 보조배터리 용량 표기는 내부 리튬이온 셀의 공칭 전압인 3.6~3.7V를 기준으로 하는 것이 일반적입니다. 겉으로 보이는 USB 출력은 5V라서 mAh에 5를 곱하면 실제보다 훨씬 큰 값이 나오는데, 이는 흔한 계산 실수입니다.

항공 규정이 Wh를 기준으로 삼는 이유도 여기에 있습니다. 전압이 다른 배터리끼리는 mAh로 비교할 수 없지만, Wh는 에너지의 단위라 어떤 배터리든 같은 잣대로 비교할 수 있습니다.

항공기 반입 기준: 2026년 4월 20일 시행

국토교통부는 2026년 4월 8일 보도자료(정책브리핑에 게재, 국토교통부 항공안전정책관)에서, 우리나라가 제안한 보조배터리 기내 안전관리 기준이 ICAO 이사회 승인을 거쳐 국제기준(ICAO 항공위험물운송기술지침 Doc 9284)에 반영되었고, 이에 맞춘 국내 기준을 2026년 4월 20일부터 전면 시행한다고 밝혔습니다. 국토교통부 발표 내용은 다음과 같습니다.

• 보조배터리는 승객 1인당 최대 2개, 각각 160Wh(약 43,000mAh) 이하만 반입 가능
• 보조배터리 자체를 충전하는 행위, 보조배터리로 스마트폰 등 다른 기기를 충전하는 행위 모두 기내에서 전면 금지
• 리튬 보조배터리는 화재 위험 때문에 위탁수하물이 아니라 기내 휴대가 원칙입니다(이 항목은 위 보도자료가 아니라 기존 항공 위험물 운송 규정에 따른 일반 원칙입니다).

같은 보도자료에 따르면 기존 국내 기준은 100Wh(27,000mAh) 이하 보조배터리를 1인당 5개까지 허용하는 방식이었습니다. 이 페이지의 판정은 위 내용을 단순화한 것으로,항공사·국가·노선별로 세부 조건(단락 방지 포장, 선반 보관 금지 등 기내 안내)이 다를 수 있습니다. 탑승 전에는 이용 항공사와 국토교통부 공지를 반드시 확인하세요. 외국 공항을 경유하거나 외국 항공사를 타는 경우 해당 국가의 기준이 적용됩니다.

용량별 Wh 환산표 (3.7V 기준, 빌드 시 계산)

3.7V 기준으로 100Wh에 해당하는 용량은 약 27,027mAh, 160Wh에 해당하는 용량은 약43,243mAh입니다. 27,000mAh(3.7V)는 99.9Wh로 100Wh 경계 바로 아래에 놓입니다. 효율 70% 열은 승압·발열 손실을 감안한 단순 가정값이며 실제 효율은 제품과 부하에 따라 다릅니다.

표기 용량과 정격 용량은 다릅니다

제품 박스의 큰 숫자는 내부 셀의 합계 용량(예: 20,000mAh)이고, 뒷면 작은 글씨에는 5V 출력 기준의 정격 용량이 별도로 적혀 있는 경우가 있습니다. 정격 용량이 표기 용량보다 작게 적혀 있는 것은 허위가 아니라 위의 승압 손실을 반영했기 때문인 경우가 많습니다. 항공 규정의 Wh는 셀 기준 에너지를 말하므로, 두 값이 함께 적혀 있다면 셀 기준 Wh(또는 mAh × 셀 전압)를 사용하세요. 라벨에 Wh가 직접 적혀 있는 제품은 그 숫자가 가장 신뢰할 만한 값입니다.

보조배터리를 안전하게 쓰고 보관하는 요령

• 부풀거나 변형된 배터리, 충격으로 찌그러진 배터리는 사용을 중단하고 지자체 폐배터리 수거 안내에 따라 처리합니다.
• 뜨거운 차량 안이나 직사광선 아래에 두지 않습니다. 고온은 리튬이온 배터리의 가장 흔한 열화 원인입니다.
• 충전 중 이상한 열이 나면 즉시 분리합니다. 정품 또는 KC 인증 케이블·어댑터를 사용하세요.
• 장기 보관 시에는 완전 방전이나 만충 상태를 피하고 중간 정도 충전 상태로 보관하는 것이 일반적인 권장입니다.
• 해외여행에서는 나라마다 반입 기준이 다를 수 있으므로 출발지·경유지·도착지 항공사 모두의 안내를 확인합니다.

검산된 계산 예시

예시 1. 20,000mAh / 3.7V. 20,000 ÷ 1,000 × 3.7 = 74Wh. 160Wh 이하이므로 국토교통부 발표 기준 안에 듭니다. 2개를 들고 타도 합계 148Wh입니다(개수 상한은 2개).

예시 2. 30,000mAh / 3.7V. 30 × 3.7 = 111Wh. 기존에 항공사 승인이 필요했던 것으로 알려진 100~160Wh 구간이며, 새 기준에서도 개당 160Wh 이하라 1~2개까지가 한도입니다. 항공사별 승인 조건은 따로 확인해야 합니다.

예시 3. 5V로 환산한 실사용량. 10,000mAh(3.7V)는 37Wh이고, 이를 5V로 환산하면 37 ÷ 5 = 7.4Ah, 즉 이론상 7,400mAh입니다. 효율 70%를 가정하면 약 5,180mAh를 5V 기기에 공급할 수 있습니다. 스마트폰 배터리가 4,000mAh(3.85V 가정)라면 15.4Wh이고, 효율 70%로 공급되는 에너지는 37 × 0.7 = 25.9Wh이므로 약 1.7회 충전하는 셈입니다. 표기 용량만큼 여러 번 충전되지 않는 이유가 이 손실 때문입니다.

흔한 실수와 오해

• mAh에 5를 곱해 Wh를 구한다: 표기 mAh는 셀 전압(약 3.7V) 기준입니다.
• Wh가 표기되지 않았으니 괜찮다고 생각한다: 라벨에 Wh가 없으면 mAh와 전압으로 계산해 직접 확인해야 하며, 확인되지 않는 제품은 보안 검색에서 문제가 될 수 있습니다.
• 위탁수하물에 넣는다: 리튬 배터리는 화재 위험 때문에 위탁이 금지됩니다. 반드시 기내에 휴대하세요.
• 기내에서 충전하며 쓴다: 국토교통부 발표 기준은 비행 중 사용·충전을 금지합니다.
• 여러 개를 합산한 값이 아닌 개당 값만 본다: 기준은 개당 Wh와 1인당 개수를 모두 만족해야 합니다.

이 도구를 쓰면 안 되는 경우

전압이 불분명한 자작 배터리팩, 리튬메탈(일회용) 배터리, 전동 휠체어용 배터리 같은 특수 배터리는 별도 규정이 있어 항공사에 사전 문의가 필수입니다. 이 변환기는 일반 소비자용 리튬이온 보조배터리 용량을 가늠하는 참고 도구이며, 법적 판단의 근거가 아닙니다.

결과를 활용하는 방법

1. 제품 라벨에서 Wh가 표기돼 있다면 그 값을 우선하고, 없다면 이 변환기로 계산합니다.
2. 개당 160Wh 이하인지, 휴대 개수가 2개 이하인지 확인합니다.
3. 단자 단락을 막기 위해 단자를 테이프로 가리거나 개별 파우치에 넣고, 기내 선반이 아닌 손 닿는 곳에 둡니다.
4. 항공사 홈페이지의 위험물 안내에서 최신 조건을 한 번 더 확인합니다.

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Wh에서 mAh로 거꾸로 계산하기

라벨에 Wh만 적혀 있을 때는 mAh = Wh ÷ V × 1,000으로 역산합니다. 예를 들어 59.2Wh 제품을 3.7V로 보면 59.2 ÷ 3.7 × 1,000 = 16,000mAh입니다. 반대로 항공 한도인 160Wh를 3.6V 셀로 환산하면 약 44,444mAh, 3.7V로 환산하면 약 43,243mAh로, 같은 Wh라도 가정하는 전압에 따라 mAh가 달라집니다. 그래서 제품 비교는 mAh보다 Wh로 하는 것이 정확합니다.

자주 묻는 질문