ETRTO/ISO 표기란? 타이어 옆면 숫자 읽는 법
자전거 타이어 옆면에는 "700x28c", "26x1.95"처럼 관례적인 표기 외에도 "28-622"와 같은 국제표준(ETRTO, ISO 5775) 표기가 함께 적혀 있는 경우가 많습니다. 앞의 숫자는 타이어 폭(mm), 뒤의 숫자는 림이 타이어 비드와 맞닿는 비드 시트 지름(BSD, mm)입니다. BSD는 타이어 폭과 무관하게 고정된 값이므로, 폭이 달라도 BSD가 같으면 같은 림에 끼울 수 있는 후보가 됩니다. 반대로 "26인치"처럼 이름이 같아도 BSD가 다르면 절대 호환되지 않습니다. 이 변환기는 폭과 BSD를 골라 ETRTO 표기를 만들어 주고, 통용 명칭과 대략의 바퀴 크기를 함께 보여줍니다.
왜 "700C"와 "29인치"가 같은 림인가요?
700C(로드 자전거)와 29인치(산악자전거)는 이름은 다르지만 BSD가 모두 622mm여서 같은 림 규격을 씁니다. 다만 타이어 폭과 트레드 높이가 크게 달라 완성된 바퀴 외경은 다릅니다. 같은 이유로 650B와 27.5인치도 BSD 584mm로 같고, 반대로 "26인치"는 559mm(MTB)와 590mm(26 x 1-3/8) 같은 서로 다른 규격을 가리킬 수 있어 가장 혼동이 잦습니다. "20인치"도 451mm와 406mm 두 가지가 널리 쓰입니다. 이름이 아니라 BSD 숫자로 확인하세요.
주요 BSD별 통용 명칭 (참고표, 브랜드·지역별 상이)
명칭은 제조사·국가마다 쓰는 방식이 달라 공식 표준이라기보다 관례에 가깝습니다. 아래 표의 BSD 숫자(ETRTO)가 기준이고 오른쪽 명칭은 통용되는 호칭을 정리한 참고용입니다. 목록에 없는 규격도 존재하므로, 타이어에 적힌 ETRTO 숫자를 최종 기준으로 삼으세요.
| BSD(mm) | 흔히 쓰는 명칭 |
|---|---|
| 622 | 700C(로드·그래블), 29인치(MTB), 28인치(일부 시티·로드스터 계열) |
| 635 | 28인치 x 1-1/2 계열(일부 클래식 로드스터) |
| 630 | 27인치(옛 로드 자전거, 27 x 1-1/4) |
| 584 | 650B, 27.5인치 |
| 571 | 650C(트라이애슬론 계열), 26 x 1.0 일부 |
| 559 | 26인치(MTB·구형 하이브리드) |
| 590 | 26 x 1-3/8, 650A (같은 26인치라도 559와 호환 불가) |
| 540 | 24 x 1-3/8 계열 |
| 507 | 24인치(어린이·소형 MTB) |
| 451 | 20 x 1-1/8 (퍼포먼스·일부 미니벨로) |
| 406 | 20인치(BMX·어린이·일부 접이식) |
| 349 | 16 x 1-3/8 (브롬톤 등 일부 접이식) |
| 305 | 16인치(BMX·어린이용 자전거) |
폭과 BSD로 바퀴 크기 가늠하기
완성된 바퀴의 대략적인 외경은 BSD + 2 x 타이어 폭으로 근사할 수 있습니다. 실제로는 타이어 단면 형상과 공기압에 따라 달라지므로 "대략"의 값이며, 둘레는 외경 x 3.1416으로 계산합니다(속도계 휠 둘레 입력값은 실측이 가장 정확합니다).
| BSD(mm) | 폭 23mm | 폭 28mm | 폭 32mm | 폭 40mm | 폭 50mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 622 | 668 / 2099 | 678 / 2130 | 686 / 2155 | 702 / 2205 | 722 / 2268 |
| 584 | 630 / 1979 | 640 / 2011 | 648 / 2036 | 664 / 2086 | 684 / 2149 |
| 559 | 605 / 1901 | 615 / 1932 | 623 / 1957 | 639 / 2007 | 659 / 2070 |
표의 값은 "대략 외경(mm) / 대략 둘레(mm)"입니다.
예시 1) 28-622 타이어: 외경 ≈ 622 + 2 x 28 = 678mm, 둘레 ≈ 2130mm. 예시 2) 50-559(26 x 약 2.0인치 MTB): 외경 ≈ 559 + 2 x 50 = 659mm, 둘레 ≈ 2070mm. 두 예시 모두 계산기에서 같은 숫자를 직접 확인할 수 있습니다.
인치 폭을 mm로 바꾸면
MTB·BMX 타이어는 폭을 "2.1"처럼 인치로 쓰는 경우가 많습니다. 단순 환산(인치 x 25.4)은 아래와 같으며, 실제 ETRTO 표기 폭은 제조사에 따라 이보다 1~3mm 정도 다를 수 있습니다(예: 2.1인치 → 52~54mm).
| 폭(인치) | 단순 환산(mm) |
|---|---|
| 1.25 | 31.8 |
| 1.5 | 38.1 |
| 1.75 | 44.4 |
| 1.95 | 49.5 |
| 2.1 | 53.3 |
| 2.25 | 57.1 |
| 2.4 | 61.0 |
림 폭과 타이어 폭의 호환
BSD가 같아도 림 안쪽 폭(내폭)에 따라 안전하게 끼울 수 있는 타이어 폭의 범위가 제한됩니다. 일반 원칙은 림이 좁은데 타이어가 너무 굵으면 타이어가 전구 모양으로 부풀어 코너링 안정성이 떨어지고, 림이 넓은데 타이어가 너무 가늘면 비드가 제대로 안착하지 못해 위험하다는 점입니다. 구체적인 허용 범위는 림과 타이어 제조사가 제시하는 표(ETRTO 권장 범위 포함)를 따르세요. 또한 프레임·포크의 클리어런스(타이어 주변 여유 공간)와 브레이크 방식도 굵은 타이어 장착 가능 여부를 정합니다.
BSD 차이가 작아도 호환되지 않는 이유
비드 시트 지름이 다르면 타이어 가장자리의 비드(철사나 케블라 고리)가 림에 얹히는 위치가 맞지 않습니다. 아래 표는 위 참고표에 있는 규격 중 이름이 비슷하거나 같은 인치로 불려 혼동하기 쉬운 쌍을 골라 지름 차이와 반지름 차이를 계산한 것입니다. 반지름 차이가 몇 밀리미터만 되어도 비드가 림 안쪽으로 빠지거나 아예 걸리지 않으므로, 숫자가 가까워 보이는 쌍도 호환 후보로 보지 않는 편이 안전합니다.
| BSD 쌍(mm) | 지름 차이(mm) | 반지름 차이(mm) |
|---|---|---|
| 559 / 590 | 31 | 15.5 |
| 406 / 451 | 45 | 22.5 |
| 622 / 635 | 13 | 6.5 |
| 622 / 630 | 8 | 4.0 |
| 584 / 622 | 38 | 19.0 |
| 559 / 584 | 25 | 12.5 |
| 507 / 540 | 33 | 16.5 |
| 305 / 349 | 44 | 22.0 |
표에서 가장 차이가 작은 쌍은 622와 630(8mm)이며, 이름은 700C와 27인치로 다르지만 둘 다 "큰 로드 바퀴"로 불려 헷갈립니다. 반대로 559와 590은 둘 다 26인치로 불리는데 31mm나 차이가 납니다. 이름이 같은 쪽이 더 위험한 셈입니다.
타이어 폭을 바꾸면 속도계 표시는 얼마나 달라지나
BSD 622 림에 폭 23mm 타이어를 끼운 자전거를 기준으로, 같은 림에 더 굵은 타이어로 바꿨을 때 근사 둘레가 얼마나 늘어나는지 계산했습니다. 속도계에 23mm 기준 둘레가 입력된 채 두면 실제로는 표의 비율만큼 더 빠르게 달리고 있는 것인데, 마지막 열은 속도계에 30km/h로 표시될 때의 실제 속도입니다. 외경 근사의 오차 때문에 실제 오차는 이와 다를 수 있습니다.
| 타이어 폭(mm) | 근사 외경(mm) | 근사 둘레(mm) | 23mm 대비 둘레 증가 | 표시 30km/h일 때 실제 속도 |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 672 | 2111 | +0.60% | 30.2km/h |
| 28 | 678 | 2130 | +1.50% | 30.4km/h |
| 32 | 686 | 2155 | +2.69% | 30.8km/h |
| 35 | 692 | 2174 | +3.59% | 31.1km/h |
| 40 | 702 | 2205 | +5.09% | 31.5km/h |
| 50 | 722 | 2268 | +8.08% | 32.4km/h |
폭이 1mm 늘어날 때마다 둘레는 2 x 3.1416 = 약 6.28mm씩 늘어납니다. 폭 차이가 크지 않다면 오차는 몇 퍼센트 안쪽이지만, 로드 타이어에서 굵은 그래블 타이어로 바꾸는 것처럼 폭이 두 배 넘게 달라지면 오차가 눈에 띕니다.
상황별 활용 시나리오
시나리오 1. 로드 자전거를 28mm에서 32mm로 바꾸고 싶을 때. 현재 타이어에 28-622가 적혀 있으면 BSD는 622입니다. 계산기에 폭 32를 넣으면 32-622, 근사 외경 686mm, 근사 둘레 약 2,155mm가 나옵니다. 28mm일 때의 2,130mm와 비교하면 약 1.2% 늘어납니다. 림 내폭과 프레임 클리어런스가 허용하는지는 이 계산기가 알려 주지 않으므로 제조사 자료를 확인해야 합니다.
시나리오 2. 아이 자전거 20인치 타이어 교체. 이 페이지 표에서 20인치로 불리는 규격은 451과 406 두 가지이고 둘의 지름은 45mm나 다릅니다. 타이어 옆면에 "47-406"처럼 적혀 있다면 BSD 406 규격이므로, 새 타이어도 406이어야 하며 451 타이어는 맞지 않습니다. 옆면이 닳아 읽히지 않으면 림의 안쪽에 새겨진 숫자나 자전거 제조사 사양서를 확인하세요.
시나리오 3. 26인치 MTB를 27.5인치로 바꾸는 상상. 559에서 584로 25mm 차이이므로 타이어만 바꿀 수는 없고 림(보통은 휠 전체)이 필요합니다. 같은 폭 54mm 기준으로 근사 외경은 667mm에서 692mm로 커지고, 둘레는 약 2,095mm에서 약 2,174mm로 늘어납니다. 프레임과 포크가 더 큰 바퀴를 받아 줄 수 있는지는 별도 문제입니다.
시나리오 4. 인치 표기를 ETRTO로 바꿔 부품 찾기. 타이어에 "26 x 2.10"만 적혀 있다면 BSD 559로 단정하지 말고 옆면에서 "54-559" 같은 병기 표기를 찾아보세요. 인치 폭을 단순 환산하면 2.10 x 25.4 = 53.3mm이지만, 실제 ETRTO 폭은 제조사에 따라 1~3mm 다를 수 있으므로 병기된 숫자가 있으면 그것을 우선하세요.
이 변환기를 사용하는 방법과 입력 규칙
- 폭은 1 이상 200 이하의 mm 값만 받습니다. 소수점도 입력할 수 있어 인치 환산값(예: 53.3)을 그대로 넣어도 됩니다. 비어 있거나 0 이하이면 안내 문구가 뜨고, 200을 넘으면 인치로 잘못 입력했는지 확인하라는 안내가 나옵니다.
- 림 지름은 목록에서 고르는 방식입니다. 목록에 없는 BSD는 계산하지 않으며, 폭은 입력할 때마다 즉시 결과가 갱신됩니다.
- 폭이 18mm 미만이면 입력 확인 문구가 붙고, 559 규격에서 폭이 30mm 미만이어도 BSD를 다시 확인해 보라는 문구가 붙습니다. 이는 일반적이지 않은 조합이라는 안내이지 규격 위반 판정은 아닙니다.
- 폭(인치) 칩은 입력한 mm 값을 25.4로 나눈 단순 환산입니다.
- 결과 복사 버튼은 ETRTO 표기, 통용 명칭, 근사 외경·둘레를 한 줄로 복사합니다. 계산은 모두 이 브라우저 안에서 이루어지고 입력값은 서버로 전송되지 않습니다.
흔한 실수와 한계
- "26인치니까 다 맞겠지": 559와 590은 서로 호환되지 않습니다. 반드시 ETRTO 숫자를 확인하세요.
- "700은 700mm"라는 오해: 700C의 "700"은 외경의 역사적 호칭일 뿐이며 실제 BSD는 622mm입니다.
- 튜브 규격 무시: 튜브에도 "700x23-32c"처럼 지원 폭 범위가 적혀 있으므로 타이어와 맞는 범위를 고르세요. 밸브 종류(프레스타/슈레더)도 림 구멍과 맞아야 합니다.
- 외경 추정값을 정밀 값으로 사용: 속도계 보정에는 타이어에 공기를 넣고 바퀴를 한 바퀴 굴려 실측한 둘레를 쓰는 것이 정확합니다.
- 이 변환기는 목록에 있는 일반 BSD만 지원합니다. 특수 규격(구형 영국식, 일부 전동 휠 등)은 포함되지 않습니다.
결과 활용법
타이어 교체 시에는 ① 현재 타이어 옆면의 ETRTO 숫자를 읽어 BSD를 확정하고, ② 같은 BSD에서 림과 프레임 여유가 허용하는 폭을 골라 ③ 튜브·림테이프 규격을 함께 맞춥니다. 폭을 바꾸면 승차감과 구름 저항, 공기압 권장값이 달라지므로, 제조사 권장 공기압 범위(타이어 옆면 표기) 안에서 조정합니다. 펑크 수리 방법은자전거 타이어 펑크 수리 가이드, 기어 구성은자전거 기어비 계산기를 참고하세요.
자주 묻는 질문
프랑스식 표기의 "700"은 정확히 700mm를 의미하나요?
아니요. "700"은 특정 폭의 타이어를 끼웠을 때의 대략적인 전체 외경(mm)을 나타내던 역사적·관례적 수치로 정확한 치수가 아닙니다. 정확한 규격 확인에는 BSD를 포함한 ETRTO 표기(예: 28-622)를 사용하세요.
타이어를 교체할 때 폭만 다르고 BSD가 같으면 호환되나요?
일반적으로 BSD가 같으면 장착 후보가 되지만, 림 폭과 프레임 클리어런스에 따라 사용 가능한 폭의 범위가 정해져 있습니다. 자전거·림 제조사가 권장하는 폭 범위를 함께 확인하세요.
27.5인치와 650B는 같은 건가요?
네, 둘 다 BSD 584mm를 가리키는 통용 명칭입니다. 다만 650B는 로드·투어링 쪽, 27.5인치는 MTB 쪽에서 쓰는 호칭이라 타이어 폭대가 다른 경우가 많습니다.
20인치 접이식에 BMX 타이어(406)를 끼울 수 있나요?
림의 BSD가 406인 경우에만 가능합니다. 451, 406, 349 등 접이식 자전거의 "16·20인치"는 BSD가 제각각이므로 림 또는 기존 타이어의 ETRTO 숫자를 먼저 확인해야 합니다.
외경·둘레는 속도계에 그대로 입력해도 되나요?
대략적인 초기값으로는 쓸 수 있으나 오차가 있을 수 있습니다. 가능하면 바퀴를 한 바퀴 굴린 실측 둘레나 속도계 제조사가 제공하는 타이어 둘레표를 사용하세요.
ETRTO 표기에서 앞 숫자와 뒤 숫자 중 무엇이 폭인가요?
하이픈 앞이 타이어 폭(mm), 뒤가 비드 시트 지름(mm)입니다. "32-622"라면 폭 32mm, BSD 622mm 타이어이고, 이 변환기의 결과 칸도 같은 순서로 표기합니다.
소수점이 있는 폭도 입력할 수 있나요?
네. 폭 칸은 소수점도 받으므로 인치 폭을 mm로 환산한 값(예: 2.4인치는 약 61.0mm)을 그대로 넣을 수 있습니다. 다만 결과의 ETRTO 표기는 입력한 숫자를 그대로 쓰기 때문에, 실제 타이어에 적힌 정수 폭과 다를 수 있습니다.
같은 BSD라면 굵은 타이어로 바꿔도 속도계는 그대로 써도 되나요?
폭이 달라지면 둘레가 달라지므로 속도·거리 표시에 오차가 생깁니다. 폭 차이가 작으면 오차도 작지만, 위 표처럼 폭이 크게 달라지면 몇 퍼센트씩 벌어집니다. 새 타이어를 끼운 뒤 둘레를 실측해 속도계에 다시 입력하는 편이 정확합니다.
관련 도구
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