为什么磨损速度不是完全匀速的
前后轮的磨损速度常常因驱动方式和四轮定位状况不同而有差异,而且随着胎纹越磨越浅,可承受同样负荷的橡胶体积也越来越少,磨损往往会略微加快。因此估算出的剩余里程只是参考,实际使用中最好定期重新测量胎纹深度来确认。
还没到法定限值,安全性就已经开始下降
轮胎在湿地上的刹车距离和抗打滑(水滑)能力,其实在胎纹深度远未磨到法定的1.6毫米之前就已经开始逐渐变差。因此不少专业人士建议,经常在雨天行驶的车辆,胎纹深度磨到4毫米左右就可以考虑更换,而不必等到磨损极限。
常见问题
胎纹深度只剩1.6毫米,继续开还安全吗?
从法规角度看这已经是磨损极限,不建议继续使用。即便还没超过法定极限,胎纹过浅的轮胎在雨天的抓地力和刹车表现也明显不如胎纹充足的轮胎,建议尽早更换,不要等到贴近极限值才处理。
四条轮胎的磨损速度都一样吗?
通常并不一样。驱动方式、四轮定位状况、是否定期换位以及驾驶习惯,都会让每条轮胎的磨损速度有所不同,分别测量四条轮胎各自的胎纹深度,会比假设四条胎磨损一致更准确。