朱美拉棕榈岛(阿联酋,迪拜)
一座设计成棕榈树形状的人工岛,于2001年开工建设,如今已成为迪拜的标志性地标之一。填海造出的树干与树叶形状的土地上矗立着高档酒店和住宅,外围的防波堤保护该岛免受海浪侵袭。迪拜以类似方式推进多个人工岛项目而广为人知。
世界群岛(阿联酋,迪拜)
一个仿照世界地图形状建成近300座小型人工岛的项目,与朱美拉棕榈岛并列为迪拜最具代表性的填海开发案例之一。开发方式是将各个小岛出售给个人或企业,但据了解大量岛屿长期处于未开发状态。开发进度和现状可能随时间而变化,最新情况需另行确认。
关西国际机场(日本)
建在填海造出的人工岛上的机场,通过填埋大阪湾部分海域而建成,于1994年开航。日本平地稀缺,为建设一座不受噪音限制、可24小时运营的机场,选择在海上建造。由于是填海用地,地基随时间推移出现沉降现象,需要持续施工加以补强,是海上机场建设的代表性案例之一,常被提及。
弗莱福兰省(荷兰)
通过围垦须德海部分海域而形成的世界规模数一数二的人工陆地,如今已构成荷兰的一个省——弗莱福兰省。荷兰长期以来以修筑堤坝、排水造陆的围垦技术扩展国土而闻名,弗莱福兰正是这一成果的代表案例。该地区分布有莱利斯塔德、阿尔梅勒等规划新城。
赤鱲角(香港国际机场)
香港国际机场建于一座人工岛之上,该岛是通过削平原有两座小岛的山体、用其土石填海而成。由于香港山多平地少,原有机场(启德机场)难以扩建,因此选择在海上另辟新址。自1998年开航以来,一直是世界知名的大型机场之一。
台场(日本,东京湾)
最初是为防御外国军舰而建的炮台岛,后经大规模填海扩展为商业、住宅与旅游区的人工岛。如今是东京具有代表性的旅游区,聚集了购物中心、电视台、展览馆等设施,并通过桥梁与铁路与东京市中心相连。
新万金(韩国,全罗北道)
全罗北道的新万金防潮堤,建成时曾被誉为世界上最长的人工防潮堤之一,是韩国规模最大的围垦工程之一。该工程通过防潮堤阻挡海水,将内侧的滩涂与海域转变为陆地和淡水湖,并在此基础上长期推进产业园区、农田、可再生能源设施等开发规划。作为大规模围垦工程,其对生态系统的影响也一直伴随着争议。
海花岛(中国,海南)
在中国海南省沿海填海建成的大型人工岛度假区,是21世纪以来新建成的超大型填海项目之一。该项目开发为集酒店、主题公园、住宅区于一体的综合度假区,常被拿来与迪拜的人工岛开发案例作比较。