タイヤの摩耗を確認する方法

各ステップをタップして順番に確認しましょう。

摩耗限度表示（スリップサイン）を確認する
タイヤの溝の底には一定間隔で盛り上がった摩耗限度表示があり、トレッド表面がこの高さと同じになるまで摩耗すると、法定摩耗限度である1.6mmに達したことになり交換が必要です。
コインを使って簡易的に測定する
硬貨を溝に逆さに差し込んだとき、模様の上部がはっきり見える場合は摩耗がかなり進んでいる状態と判断できる、簡単なセルフチェック方法です。
片減りしていないか確認する
タイヤの片側だけが特に摩耗している場合は、ホイールアライメントの不良や空気圧の問題が考えられるため、整備工場でアライメントの状態を点検してもらいましょう。
摩耗が制動と排水に与える影響を理解する
トレッドが浅くなるほど雨天時に水を排出する能力が落ち、ハイドロプレーニング現象（水膜現象）のリスクが高まり、制動距離も伸びる可能性があります。
タイヤローテーションもあわせて検討する
前後のタイヤは摩耗の速度が異なることが多いため、一定の走行距離ごとに位置を入れ替えるローテーションを行うと、摩耗を均一に管理できます。

法定摩耗限度は1.6mmです

多くの国では、タイヤのトレッドの法定摩耗限度が1.6mmと定められており、この水準に達すると雨天時の排水性能と制動性能が大きく低下します。限度に達する前にあらかじめ交換計画を立てておくのが安全です。お住まいの地域の正確な基準は現地の交通法規を確認してください。

ウォッシャー液の補充もあわせて確認しましょう

タイヤを点検するついでに、ウォッシャー液の補充方法についてもチェックしておくと、視界確保と洗浄に役立ちます。

よくある質問

摩耗限度表示まで減ったら即座に危険ですか？

法定限度である1.6mmに達すると排水性能・制動性能が大きく低下するため、限度に達する前にあらかじめ交換するのが安全です。

片減りした場合、タイヤだけ交換すればいいですか？

片減りの原因はアライメント不良であることが多く、タイヤだけ交換しても同じ問題が繰り返される可能性があるため、アライメントの状態も一緒に点検してもらうのがおすすめです。